La Gran Vía de Madrid, una de las principales arterias comerciales y de actividad del centro histórico de Madrid
Sólo algunos datos para responder en el caso de Madrid a las preguntas planteadas en el artículo anterior, basadas en datos del Instituto de Estadística de Madrid sobre:
- Población (padrón municipal de habitantes de 2011, por secciones censales) . También se han utilizado la delimitación geográfica del seccionado de la misma fuente.
- Establecimientos de actividad económica en 2010, y empleo en los mismos, por secciones censales
- Producto interior bruto, en 2009, por secciones censales.
Los datos han sido analizados en un sistema de información geográfica de código abierto con funciones que permiten dar una visión más adaptada al formato del blog.
Distribución espacial de la población en la zona central de Madrid, respecto a la red viaria principal.
Distribución espacial de la población en la zona central de Madrid respecto a las líneas de metro
Empleo en todos los sectores de actividad, respecto a red viaria. La relación entre empleo y residencia es más favorable en la zona norte. Especiales concentraciones de empleo en el eje de Gran vía, el Barrio de Salamanca, el eje de Castellana (especialmente AZCA), Ciudad Universitaria, y el entorno del aeropuerto de Barajas
Empleo en todos los sectores de actividad, respecto a la red de metro
Establecimientos de todas las ramas de actividad, respecto a la red viaria. Especial concentración en el casco antiguo, barrio de Salamanca y eje de La Castellana.
Producto interior bruto por secciones censales, sobre red viaria. Los valores más altos se corresponden con las mayores concentraciones de empleo.
Concentraciones de establecimientos de comercio minorista en relación con la red viaria
Ocupados en el comercio minorista, en relación con la red viaria. Sol- Gran Vía, Argüelles, Barrio de Salamanca, y Azca, zonas más relevantes del centro
Establecimientos hosteleros respecto a red viaria. Se aprecia el claro dominio del entorno de Sol/ Gran Vía/ Huertas
Ocupados en hostelería respecto a la red viaria
Mercados (puntos verdes) e hipermercados (cuadrados rojos) respecto a la red de metro, sobre las concentraciones de establecimientos de comercio minorista. Se aprecia claramente que las zonas periféricas tienen una mayor presencia de hipermercados, mientras que los mercados dominan en las zonas centricas.
Centros comerciales respecto a la red de metro, sobre las concentraciones de comercio minorista. Se aprecia que en las zonas periféricas estos establecimientos tienden a separarse de la red de metro.
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