El Department of City Planning del Ayuntamiento de Nueva York acaba de publicar un estudio sobre el aparcamiento residencial en la zona central, que trata de las diferentes facetas de esta cuestión. El estudio se centra en una serie de barrios en los que el planeamiento urbanístico fija una reserva de plazas por vivienda, pero en los que se ha detectado un potencial de reducción del requisito, compensado por una mejora de otros modos de movilidad. Se demuestra que hay un potencial de transformación.